Specialized reinventa la struttura del tubo sterzo e del tubo obliquo in lega per la nuova Allez Sprint

Specialized ha appena rilasciato la seconda generazione della Allez Sprint, definendola "la bici da strada in lega più veloce della storia". Viene fornito con alcune affermazioni impressionanti e poiché la geometria, la forcella e il reggisella sono identici allo Specialized Tarmac SL7, potrebbero essere su qualcosa.

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La Specialized Allez ha subito molti cambiamenti nel corso degli anni. Più recentemente (a partire dal 2015), è stata la bici preferita per build di nicchia, mostri critici e tutti gli altri. La bici (o dovrei dire il telaio) ha guadagnato popolarità grazie alla sua tecnologia Smartweld, agli schemi di verniciatura in edizione limitata e alla geometria lungimirante e conveniente.

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La nuova Specialized Allez Sprint prende le conoscenze del passato e le concentra in un modello Allez aggiornato molto creativo e dall'aspetto veloce (non ne abbiamo ancora guidato uno) per le corse moderne. Le forme e i modelli dei telai sono cambiati in Specialized dal 2015, così come l'idea di ciò che costituisce veloce. Abbiamo visto Venge, Venge VIAS, Tarmac SL, Aethos, mentre Allez Sprint è rimasta invariata, fino ad ora.

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Ci sono molte modifiche al telaio Specialized Allez Sprint per il 2022. Non hanno ribaltato la tabella e ricominciato da capo, ma ci sono piccoli cambiamenti incrementali che si sommano a guadagni significativi. La nuova Specialized Allez Sprint afferma di essere 41 secondi più veloce sui 40 km rispetto alla precedente Allez Sprint Disc.

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